行業(yè)前景光明，重組點(diǎn)燃希望有關(guān)資料顯示，今年上半年我國(guó)汽車零部件出口總額為38.94億美元，同比增長(zhǎng)60.18％。而“十一五”期間是繼整車高速發(fā)展后零部件快速發(fā)展的高峰期。汽車保有量的增加，整車產(chǎn)量的上升，全球采購向有成本優(yōu)勢(shì)的中國(guó)轉(zhuǎn)移，不斷增長(zhǎng)的中國(guó)零部件海外市場(chǎng)等因素都給我國(guó)零部件發(fā)展帶來機(jī)遇。在行業(yè)前景一片光明下，襄陽軸承的重組計(jì)劃在與格林柯爾劃清界限之后，對(duì)其覬覦已久的萬向集團(tuán)的重組計(jì)劃又重燃希望，而以萬向集團(tuán)在汽車軸承行業(yè)的龍頭地位，對(duì)襄陽軸承和萬向都將是雙贏。

    我國(guó)軸承出口五大基地之一襄陽軸承（000678）：公司是國(guó)內(nèi)最大的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家，是我國(guó)軸承出口五大基地之一。公司率先在軸承行業(yè)通過了iso9001質(zhì)量評(píng)審,并獲得了美國(guó)fmrc公司的iso9001產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。襄軸“zxy”軸承除整車供應(yīng)東風(fēng)、解放、江淮、北京、南京、長(zhǎng)安和“五十鈴”n系列車型和其他各類汽車、拖拉機(jī)及機(jī)械配套維修外，還可為用戶設(shè)計(jì)制造特殊用途的軸承及零件，現(xiàn)已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系。襄軸在全國(guó)設(shè)立了28個(gè)銷售分支機(jī)構(gòu)，建有14個(gè)配送中心，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)的大中城市，“zxy”軸承在汽配市場(chǎng)享有較高的聲譽(yù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞。

    萬向重組將實(shí)現(xiàn)雙贏局面萬向集團(tuán)與襄陽軸承有著深厚的歷史淵源，最初是由于萬向的介入，才加速了襄陽軸承的改制。在襄陽軸承并購案中，萬向集團(tuán)也做了大量的前期工作。格林柯爾只是半路殺出“程咬金”。傳言林柯爾收購襄軸的許多具體方案，基本都是萬向集團(tuán)做的。但最終萬向集團(tuán)與襄陽軸承失之交臂。而此番襄軸集團(tuán)終止了和格林柯爾的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，對(duì)于萬向來說又是一次機(jī)會(huì)，畢竟萬向比較熟悉襄陽軸承的情況。而在軸承行業(yè)，襄陽軸承擁有自己的優(yōu)勢(shì)，萬向集團(tuán)也應(yīng)該不會(huì)放棄此次失而復(fù)得的并購機(jī)會(huì)。事實(shí)上，在萬向集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)版圖中，軸承產(chǎn)品是萬向的主要業(yè)務(wù)之一。在行業(yè)人士看來，如果萬向集團(tuán)收購襄陽軸承成功，萬向肯定已成為軸承行業(yè)汽車軸承的老大，對(duì)襄陽軸承和萬向都將是雙贏。

    補(bǔ)缺口構(gòu)筑底部，挑戰(zhàn)半年線可期從技術(shù)走勢(shì)上看，該股前期大幅下挫探底2.45之后，走出了強(qiáng)勁的井噴行情，形成連續(xù)的向上跳空缺口，成交量也出現(xiàn)了快速的放大，主力拉高建倉跡象明顯。其后股價(jià)一路飆升，一舉突破半年線壓制，反轉(zhuǎn)之勢(shì)十分明顯，中期走強(qiáng)的格局已經(jīng)確立。該股在回補(bǔ)前期的向上跳空缺口后收出多根下影，局部底部特征明顯。近期股價(jià)緊貼5日均線穩(wěn)步上揚(yáng)，后市有望再度挑戰(zhàn)半年線。