德國大型汽車部件廠商舍弗勒集團（Schaeffler Group）每4年一次的技術論壇于2010年8月首次在亞洲舉行。會場選在了躍居成為全球最大汽車市場的中國上海。在從早上9點到下午5點半緊鑼密鼓的技術會議上，該公司不僅對已經實用化的技術，還對正在開發(fā)的技術逐一作了介紹。
　　日本的各汽車廠商及部件廠商均在致力于混合動力車及電動車等電動動力傳動系統(tǒng)的開發(fā)，而此次的論壇令人感覺到，現行的動力傳動系統(tǒng)還有很大的改進余地。
　　在發(fā)動機部件中引人注目的是通過以螺線管控制油壓來改變吸氣閥提升量及運動量，被稱為“UniAir”的閥門驅動機構。該機構已配備在意大利菲亞特公司（Fiat）的發(fā)動機上，將有助于提高燃效及輸出功率。
　　舍弗勒集團在CVT（無級變速箱）領域的實力也在不斷增強。該公司在向德國奧迪公司（Audi）供應鏈條式CVT的主要部件，向富士重工業(yè)供應CVT使用的鏈條，在此次的論壇上，還提出了以沖壓加工滑輪方式制造小型低成本CVT的方案。日本廠商對該CVT顯示出了興趣。
　　這些技術中最具代表性的就要屬德國大眾正在擴大應用范圍的DCT（Dual Clutch Transmission，雙離合器變速箱）“DSG”了。DSG使用的雙離合器有濕式和干式兩種，該集團一直供應其中的干式離合器。最近，該集團還開始向德國格特拉克公司（Getrag）供應使致動器電動化從而進提高了效率的干式雙離合器以及致動器，成為在該領域獨霸世界的汽車部件廠商。