隨著跨太平洋航空公司在中國成功完成原型制造和測試后，今天該公司宣布將著手研發(fā)更多的航空軸承。

    該公司已經(jīng)與AVIC就其ComacC919客機(jī)使用的軸承進(jìn)行商談，并且計劃協(xié)助AVIC來設(shè)計這些軸承，也希望由其公司來負(fù)責(zé)生產(chǎn)。C919是在中國設(shè)計并建造的最大的商業(yè)客機(jī)，是有著168-190個座位的窄體飛機(jī)，交付預(yù)訂在2016年開始。

    跨太平洋航空公司計劃首先通過在中國的合資企業(yè)，利用其獨(dú)有的航天航空軸承技術(shù)，為新的商用飛機(jī)和現(xiàn)有商業(yè)船隊制造和銷售零部件。這些零部件主要為自潤滑球面軸承，該軸承能夠幫助執(zhí)行如飛機(jī)飛行控制和飛機(jī)起落架等幾項關(guān)鍵性的飛行任務(wù)。

    跨太平洋航空公司首席執(zhí)行官BillMcKay說到，“我們將研發(fā)自潤滑軸承，金屬模鍛軸承以及裝載機(jī)槽軸承，來滿足商業(yè)船隊和一些OEM的需求，這些OEM包括有波音，空中客車，龐巴迪和巴西航空工業(yè)公司以及它們各自的訂購商?！?

    同時，跨太平洋航空公司啟動計劃研發(fā)用于商業(yè)船隊的波音及空中客車標(biāo)準(zhǔn)軸承，希望在上市前獲得來自美國聯(lián)邦航空局對其設(shè)計的認(rèn)證。

     McKay補(bǔ)充到，“這些產(chǎn)品將使跨太平洋航空公司能夠?yàn)楦嗟目蛻籼峁└哂赟AE標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，同時將打開每年超過20億美元的新市場?！痹摴緦⒂?010年10月底如期向美國海軍機(jī)構(gòu)提交SAE-AS81820，81934，81935合格樣品。