關有奇，哈軸承廠電機軸承分廠職工、高級技師、國家勞動模范，以自己動手改良車床而聞名全國機械加工業(yè)。記者在軸承廠采訪時發(fā)現(xiàn)，關師傅真是鼎鼎大名，一路上從門口的保安到路上遇到的工友，都熱情地指引記者說：“誰身邊有工友‘偷藝’，誰就是關師傅。”

    果真，在一個十幾米長的機床邊，記者找到了正在工作的關有奇師傅，他身邊正有幾個工人不顧刺耳的噪聲和難聞的機油味，認真地揣摩著關師傅的一招一式。關有奇操作的是ＳＹ127半自動車床，是工段里加工范圍最大的一臺，全憑人工上下料，每個產品的重量都在3公斤以上，每天得搬上七八噸的重量，勞動強度可想而知。關有奇深知光靠苦干難以提升效率，多年來，他把功夫下在了工裝、刀具的調整、組合和創(chuàng)新上。在加工調心球軸承產品時，按工藝要求，需要反復車個七八遍，費時費事不說，幾何精度、尺寸精度還不好控制?！澳懿荒芨囊桓?？”他邊干活兒邊琢磨，下班別人都走了，他把刀架子卸下來，鋪了一地，又是量、又是畫。經(jīng)過一個多月的反復試驗，終于讓他琢磨出了門道。他把原來的豎著進刀，改成橫著進刀，進刀速度縮短了一多半，效率提高了3．2倍，而且一次交檢合格率達100％。這下大伙兒可高興了，大伙兒把這刀叫做“關有奇組合刀具”。如今，這套“關有奇組合刀具”已經(jīng)叫響全國。關有奇還革新了Ｙ2———1009設備手壓開關，解決了操作不通暢問題；革新了ＳＹ127設備小往復刀架，提高了設備加工性能，實現(xiàn)了一機多用途，年創(chuàng)效益12．5萬元。關有奇1979年下鄉(xiāng)返城進入哈爾濱軸承廠時，很為自己能當上工人而自豪。到了上個世紀九十年代，關師傅的一些同事停薪留職后，做生意相繼富了起來。他一直引以為豪的“哈軸工人身份”受到了考驗。他說他曾經(jīng)也動過下海經(jīng)商的心思，可想來想去還是舍不得哈軸。“當時有不少企業(yè)開始放假，關停并轉，可哈軸沒有不良表現(xiàn)?！标P有奇說，當時他們這些工人一直堅信“誰垮了，哈軸也垮不了”。上個世紀九十年代末，盡管關有奇已被評為工人技師，但此時的哈軸已無法成為他的榮耀———企業(yè)連發(fā)工資都開始吃力了?！澳菚r候有不少人對我說，就憑我這手藝，到南方能掙大錢?！标P有奇說，作出留在哈軸的選擇經(jīng)歷了“陣痛”，盡管哈軸風光不再，可是他對這個奉獻了自己寶貴青春的企業(yè)真的難以割舍。他不相信，曾經(jīng)創(chuàng)造奇跡的哈爾濱軸承廠從此會一蹶不振?！肮S有研發(fā)力量，有大量的技術工人隊伍。只要解決了國有企業(yè)的一些共同難題，哈軸肯定會好起來。”關有奇說。關有奇的這個賭注終于贏了，哈軸緩過來了。近幾年，哈軸的產值一直在上升，他聽到的最新信息是企業(yè)要上市，要改制，要尋找戰(zhàn)略性合作伙伴。“我有技術，在哈軸最起碼還能再干上十年，肯定能趕上哈軸的下一個好時候?！标P有奇說。