7月30日，“飛龍”獲得“中國著名品牌”認證，標志著臨西軸承跨入中國軸承的第一梯隊。這對這個擁有4000余家軸承經(jīng)銷公司，卻曾經(jīng)長期“為他人做嫁衣裳”——做貼標生產(chǎn)的臨西來說，是有著非凡意義的一大步。
    事件回顧：貼標加工替人“打工”
    由于臨西擁有輻射全國的軸承經(jīng)銷公司4000余家，并擁有華北最大的軸承交易市場，中低速軸承產(chǎn)品出口量占全國的90%以上。近年來，看中這一優(yōu)勢的香港建亞、哈軸集團、萬向集團、嘉慶軸承等戰(zhàn)略投資商紛至沓來，由門店到車間，由商場到工廠，給當?shù)貛砹司薮蟮淖兓?
    但是，當?shù)亟^大多數(shù)軸承加工企業(yè)沒有自主品牌，只能以成品供貨商身份參與軸承加工進行貼標生產(chǎn)，所得利潤僅為加工費，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)受制于人，調(diào)整速度不快。
    改變策略：名牌名企尋求發(fā)展
    在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，企業(yè)走品牌化發(fā)展之路，自主研發(fā)擁有知識產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品。通過實施“名牌名企”戰(zhàn)略，年銷售收入上千萬元的企業(yè)紛紛加入到品牌研發(fā)大軍，目前已有12家企業(yè)擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)品牌。
    品牌帶來高質(zhì)量和高回報。飛龍”軸承叫響天津、山西等市場且供不應(yīng)求，今年上半年銷售收入較去年同期翻了一番。河北恒泰瑞欣公司擁有先進的生產(chǎn)檢測設(shè)備260余臺套，去年成功注冊了自主品牌“北京哈軸”，品牌效應(yīng)不斷釋放，現(xiàn)已成為北京福田汽車的軸承供應(yīng)商，產(chǎn)品除銷往全國各地外，還出口到東南亞、中東、非洲等20多個國家和地區(qū)。
    小編點評：
    一樣的企業(yè)，一樣的員工，就因為變“貼牌”生意成獨立自主，就取得了巨大的收益。這給廣大的軸承企業(yè)提了一個醒，是要繼續(xù)做默默無聞的加工者，還是勇做自己承擔風險的龍頭企業(yè)？
    進有進的道理，退有退的安逸。這本帳，還是得企業(yè)您自己算吧。